作者:佚名       来源于:中华书画网

  10年前,一个海风徐徐的傍晚,兰迪·拉姆达尼打开电视,看到中国国家主席习近平访问印度尼西亚的新闻。2013年10月3日,习近平主席在印尼国会发表重要演讲,首次提出共同建设21世纪“海上丝绸之路”,写下“一带一路”浓墨重彩的一笔。

  彼时的拉姆达尼是印尼一名高中生,对国际关系懂得不多,但直觉告诉他:“中国与印尼的手握得更紧,对两国一定是件好事。”

  时间验证了这个印尼年轻人的直觉。

  “路通,财通”

  共建21世纪“海上丝绸之路”倡议提出后不久,2014年,印尼总统佐科提出“全球海洋支点”构想。随后,共建“一带一路”倡议与“全球海洋支点”构想不断加强战略对接,推动了雅万高铁、区域综合经济走廊以及“两国双园”等重大合作项目建设。

  在中国与印尼寻找共同利益交汇点的同时,拉姆达尼也在寻找理想与现实的交汇点。“我的理想是能为国家建设出力。”他说。

  2020年,大学毕业的拉姆达尼应聘中国中铁四局雅万高铁4号梁场项目部,成为一名技术员。他告诉记者,能参与如此重要的基础设施建设,家人和朋友都为他感到骄傲。

  刚入职时,拉姆达尼对高铁技术很陌生,公司安排工程部技术主管余跃与他对接,制定一对一“导师带徒”计划。经过近半年的学习,拉姆达尼已能独当一面。通过“导师带徒”模式,中铁四局雅万高铁4号梁场项目部为印尼培养了近2000名高铁建设技术工人。

  “感谢中国师傅手把手地教我。”拉姆达尼说,随着业务精进,他的工资在增长,家人的生活条件也改善了。

  2022年11月16日,一列高速铁路综合检测车驶出雅万高铁德卡鲁尔车站,逐渐加速前行。雅万高铁首次试验运行圆满成功,让拉姆达尼欢喜不已。要知道,这是印尼和东南亚第一条高铁。

  最近,拉姆达尼忙着整理竣工验收资料。预计今年6月,雅万高铁就能开通运营。“雅加达到万隆的出行时间,将从3个多小时缩短为40分钟。”拉姆达尼说,“我们当地人常讲‘路通,财通’,高铁开通后,旅游业等一连串产业会更兴旺。”

  “绿水青山”漂洋过海

  2022年11月,再次踏上印尼土地的习近平主席在同佐科总统举行会谈时指出,“中方将继续鼓励优秀中资企业参与印尼重大基础设施建设项目,助力印尼建设新首都和北加里曼丹工业园”。

  在印尼,北加里曼丹工业园与众不同。2021年底工业园奠基时,佐科总统曾表示:“我们想做‘蛙跳’,实现一次飞跃。”他希望这个工业园能成为世界上最大的绿色工业区。

  叶伟利是中资企业青山控股集团员工,北加里曼丹工业园由青山控股集团与多家印尼企业共同建设。于是,他向公司递交了申请,调任北加里曼丹工业园现场管理班班长。

  从园区规划到材料应用,从码头建设到道路铺设,从能源供给到污染治理,北加里曼丹工业园处处体现绿色发展理念。青山控股集团北加里曼丹工业园现场负责人徐治国举例说:“在园区港口码头建设过程中,我们将运用竹材料改善淤泥层结构。竹子是生长速度很快的建材,使用竹材料替代传统木材,能减少树木砍伐。”

  在中国,“绿水青山就是金山银山”已深入人心。在北加里曼丹工业园,叶伟利发现,这一理念也跟着中企“漂洋过海”,“像蒲公英种子一样,飘落在园区各个角落,生根发芽。”

  “我们的友谊一直持续”

  印尼西爪哇省芝马努河上游山口,静静矗立着加蒂格迪大坝。近些年,大坝周边民众有了一个新“习俗”:逢年过节、结婚生子,常常邀请中国人参加。

  因为,是在中国的帮助下,他们终于实现了半个多世纪的梦想。

  芝马努河被当地人视为“生命之河”,但受季风影响,旱涝并存。早在1963年,印尼政府就规划修建大坝,由于资金缺乏、设备不足等,修建工作时断时续,直到中企进场才真正“动起来”。

  印尼人阿塞普·塔当住在大坝附近。“大坝开工后,我身边的朋友有的做了大坝建筑工人,有的当司机,还有的成了设备操作员。”阿塞普告诉记者,村里的小卖部、超市、餐馆一个接一个“冒”了出来。

  阿塞普也在大坝上找到一份工作,成为中国水利水电建设集团的一名测量员。每年开斋节、古尔邦节以及中国春节,他都和中国同事一起庆祝。“中国春节吃什么?”“怎么做印尼炒饭?”“种辣椒有什么好办法?”……一次次饭后闲谈、欢声笑语中,他与中国同事成了交心的好友。



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